… immer eine Handbreit Luft …
Das wurde gestern alles geflogen. Das Wetter war schön und die Luft noch wirklich warm. Fliegen im T-Shirt war angesagt. Trotzdem waren nicht viele Piloten auf dem Platz. Gut für die Anwesenden, denn wir konnten alles fliegen was ging.
Die Corsair von Heinz
Das ist die neue Pitts von Günther
Und hier bei der Landung
Die Corsair nach der Landung
Und hier das reparierte Modell von Norbert
Modische VerirrungHallo Mr. Pitts,
was ist mit diesem Schmetterling los?
Er hat sich auf meinen Arm gesetzt und ist gar nicht mehr weggegangen. Das hat mich schon fast beunruhigt. Hast du eine Erklärung?
Die Pilotin
Hallo Pilotin,
der Schmetterling sucht vielleicht eine modische Herausforderung und hält Streifen für unglaublich anziehend. Oder aber er befindet sich schon im Herbst und ist etwas lebensmüde. Er könnte auch andere Motivationen haben, aber das werden wir nicht erfahren, darum mach dir keine Gedanken.
Gruß
Pitts
Viele Sebart Flieger waren am Platz. Aber es waren auch Schmetterlinge da und warme Sonnenstrahlen. Leider hatte ich keine Zeit. Uschi hat die Bilder geschickt und es sieht nach einem tollen Tag aus.
Ich hatte über den Crash von Norberts Speed-Flieger berichtet, der sich mit gebrochener Welle verabschiedet hat.
Norbert hat den Flieger repariert und seine Analyse ergab, dass wahrscheinlich die Motoraufhängung zu schwach dimensioniert war. Er hat es jetzt verstärkt. Es ist natürlich toll, wenn man eine CNC Fräse zur Verfügung hat und jede erdenkliche Form fräsen kann.
Und hier ein Bild mit der neuen Motoraufhängung. Er fliegt wieder.
Der F5J Segler, der durch eine Baumlandung in einem Wipfel hängen geblieben ist, wurde durch einen Baumkletterer wieder zu Boden gebracht. Ich selbst war zwar nicht dabei, aber ich habe die Bilder bekommen und eine Schilderung, wie die Rettung abgelaufen ist. Der Baumkletterer hat zuerst ein Seil hochgeschleudert. Danach ist er an dem Seil hinaufgeklettert.
Die besondere Herausforderung war, dass der Baum indem der Segler gelandet war, morsch war. Also zum Klettern nicht geeignet. Deshalb hat der Kletterer einen Baum daneben ausgewählt.
Hier wird bereits der Segler aus der Baumkrone gehoben und angehängt.
Und schon geht es ans Abseilen.
Da kommt er nun herunter – was für ein Glück.
Und jetzt noch der Akrobat.
Vielen Dank für die Fotos an Norbert.
Hallo Mr. Pitts,
heute war wunderbares Flugwetter, viele Leute waren auf dem Modellflugplatz.
Die Stimmung war gut bis auf einen „kleinen“ Vorfall…
Jeder ankommende Pilot hat jeden bereits auf dem Platz befindlichen Piloten gegrüßt,
bis auf eine Ausnahme …
Manche Anwesende wurden (wahrscheinlich aus Unachtsamkeit) übersehen.
Mein Sohn, der nicht oft auf dem Flugplatz ist, hat das gar nicht verstanden.
Dennoch bin ich der Meinung, das Vereinsklima wird dadurch nicht gefördert.
Einfach hinnehmen, akzeptieren und so weitermachen ist hier definitiv nicht die Lösung.
Mr. Pitts, wie würdest du uns empfehlen weiter zu machen?
Ein Pilot & sein Sohn
Hallo Pilot & sein Sohn,
ich bedanke mich herzlich für deine Anfrage und bemühe mich um Aufklärung. In der Vergangenheit war das Begrüßung-Procedere eher so eine Art ungeschriebenes Gesetz, das von jedem intuitiv oder so praktiziert wurde. Das hat manchmal zu Irritationen geführt, die aber durch allgemeine Toleranz gelöst wurden. Aber aufgrund deiner Anfrage ist es sinnvoll, die überlieferten Rituale aufzuschreiben.
Wenn man am Flugplatz eintrifft und ordentlich geparkt hat, dann geht man auf die anwesenden Piloten und Gäste zu und begrüßt sie mit einem mit Hallo oder Servus. Handschlag ist keine Pflicht, bietet sich aber oft an, das hängt auch ab von der Menge der Anwesenden. Damit ist meistens schon eine freundliche Aufnahme in den Flugbetrieb geschafft.
Die Piloten auf dem Flugfeld werden normalerweise nicht begrüßt, damit man sie nicht in ihrer Konzentration stört.
Außerdem wäre auch das ständige „Servus“ schreien quer über das Flugfeld störend. Nach der Landung kommen die Piloten sowieso vom Flugplatz in den Vorbereitungsraum und begrüßen ihrerseits die Neuankömmlinge. Je nach Flugstress muss man auch hier Toleranz üben, falls man „übersehen“ wird.
Wenn Gäste auf dem Flugplatz eintreffen, dann kennen sie üblicherweise nicht die Regeln und Gepflogenheiten. In diesem Fall sollte ein Vereinsmitglied die Gäste freundlich begrüßen und ihnen erklären, wie und wo sie sich aufhalten können. Das Flugfeld ist natürlich tabu für alle Nicht-Piloten.
Sollten andere Besucher auf unserem Flugfeld eintreffen, vielleicht sogar mit offiziellem Charakter, dann ist der Vorstand oder ein Vorstandsmitglied gefragt für einen entsprechenden Empfang zu sorgen. Speziell in so einem Fall ist höchstmögliche Sensibilität angesagt.
Falls ich nicht alle auftretenden Fälle abdecke, ist die Lösung aus den hier geschilderten Regeln abzuleiten.